Quando abolire una tassa diventa soprattutto propaganda
«Bollo e bolla Meloni»
Dal bollo auto al caro carburante, il Simplicissimus denuncia una politica stretta fra vincoli di bilancio, propaganda e obbedienze internazionali
Il Simplicissimus
L’esenzione dal bollo auto prevista per il 2027 diventa per il Simplicissimus l’esempio di una politica che presenta come svolta ciò che, secondo l’autore, sarebbe soltanto una misura limitata trasformata in messaggio propagandistico. Dal confronto con la soglia fiscale sui redditi, il ragionamento si allarga al caro carburante e alle risposte considerate puramente simboliche, fino a individuare cause più profonde: PNRR, aumento delle spese militari, vincoli di bilancio europei e dipendenze economiche e strategiche accumulate negli ultimi trent’anni. Sullo sfondo compare inoltre il problema del diesel e di una filiera energetica divenuta più fragile. La conclusione rovescia ironicamente l’invito a contrastare il caro carburante camminando: per l’autore, economicamente e politicamente, «siamo già a piedi». (N.R.)
Se per caso uno dei tanti governi neoliberisti che si sono succeduti per vent’anni sotto sigle diverse, avesse deciso che il livello di reddito entro il quale non si pagano tasse fosse di 15.000 euro l’anno – e non quegli 8500 che segnano la vergogna fiscale di un sistema che fa pagare meno tasse ai ricchi e più ai poveri – di certo non avrebbe potuto dire tout court di aver eliminato le tasse. Eppure il governo Meloni dopo aver esentato dal bollo auto, per il solo 2027, le auto sotto gli 80 kw di potenza – livello raggiunto e superato anche da numerose utilitarie – ha asserito ha diffuso la buona novella dicendo di aver eliminato il bollo, “una delle tasse più odiate dagli italiani”. Un mezzuccio propagandistico da bancarellai, che nasconde il fallimento totale di un governo che si era presentato come scudo degli interessi del Paese.
Non saprei dire se qualcuno abboccherà all’amo perché che c’è troppa confusione in giro: ieri ho visto un manifesto in cui si asserisce “noi andiamo a piedi” come mezzo per contrastare il caro carburante. Si tratta di persone che vivono in un mondo parallelo nel quale vengono del tutto ignorate le cause strutturali degli aumenti delle materie prime e pensano che le multinazionali del petrolio si mettano paura di marginalissime e temporanee cadute di consumo, in un Paese irrilevante. Anche qui siamo alla bancarella della propaganda e alla bancarotta della politica che procede inarrestabile tra i diktat della finanza e il populismo più becero in funzione elettorale.
Si tenta di nascondere o di non vedere la realtà: la necessità di restituire il famigerato Prrn, che si è volatilizzato in cazzate a pioggia, l’aumento delle spese militari per obbedire sia a Bruxelles che a Trump che alla Nato, i vincoli di bilancio della Ue di cui Francia e soprattutto la Germania si fanno un baffo, grazie ad elaborati trucchi contabili, mentre noi obbediamo senza se e senza ma, rendono di fatto impossibile una consistente riduzione delle entrate di bilancio, anzi ne richiedono un aumento. Se poi si tiene conto che ormai la domanda di diesel, cruciale per i trasporti, ha superato le capacità di raffinazione perché è venuto meno quello prodotto nell’area del Golfo, rischiando di far saltare tutta una complessa e delicata filiera che parte dal pozzo per arrivare alla pompa, ci si può rendere conto che per uscirne occorre ribaltare come un calzino tutti i fondamentali su cui ci siamo basati negli ultimi trent’anni in posizione genuflessa. Per chi non lo avesse capito siamo già a piedi.
Nota per le immagini
Le immagini pubblicate a corredo dell’articolo sono state create con il contributo dell’intelligenza artificiale generativa e successivamente selezionate e curate dalla redazione di Inchiostronero.
